Erosion Prevention Solutions Company | Ginalsah Miami

APLICACIONES

MEGABAG . ESPECIFICACIONES

*Las dimensiones mostradas son para el MEGABAG®/MEGABOLSA® estándar. Sin embargo, el MEGABAG®/MEGABOLSA® puede fabricarse en cualquier tamaño según las necesidades del proyecto; desde 1 m3 hasta 21 m3 o más.

INSTALLATIONS MEGABAG

Instalación mediante descarga usando volquetas

Instalación usando formaleta

La MEGABAG®  puede ser llenada con cualquier tipo de material de suelo, incluyendo (pero no limitado a): arena, arcilla, piedra caliza, material orgánico y suelos residuales.

ROTO LA VICTORIA. RIVERA DEL RIO MAGDALENA, COLOMBIA

Debido a eventos de lluvias intensas anteriores a 2012, el río Magdalena se desbordó y causó inundaciones en la Depresión de Momposina en Colombia. 

ROTO COLORADO, SANTA ANITA. RIVERA DE RIO CAUCA, COLOMBIA

Debido a los mismos eventos de lluvias que afectaron el Roto la Victoria, la rivera del rio  Cauca (afluente del rio Magdalena) desbordó  y contribuyó a las inundaciones en la depresión Momposina en Colombia.

El rio Cauca fue re-establecido in 2013/2014 con la instalación de  Megabag® 

CHORRO, WILLIAM. MAGDALENA RIVER, COLOMBIA

El Magdalena fue restablecido en 2012 gracias a la instalación de Megabag®.

 

Como se muestra a continuación, el producto Megabag® puede resistir cargas de equipos pesados, facilitando la instalación y también sirviendo como vía.

Beach Stabilization for Crespo Tunnel Project Protection Cartagena, Colombia

La Megabag® se usa para estabilizar la playa mediante la creación de una barrera sumergida paralela a la costa de Cartagena, como se ve en la foto. La estabilización de la playa en esta área es fundamental para proteger el proyecto del túnel de la vía que estaba en riesgo debido a la erosión causada por las aguas de mareas. El  éxito de las Megabag® protegiendo el túnel con más de 6000 unidades usadas de Megabag®.  Implica más de 100 unidades instaladas día.

Port Aguadulce Buenaventura, Colombia

Se construyó un muelle provisional con Megabags® rellenadas con suelos del sitio (suelos residuales compuestos de arcilla y material orgánico), con unas dimensiones de 130 m (426.5 pies) de longitud, 30 m (98.4 pies) de ancho y una altura promedio de 8 m (26.2 pies). Este diseño se proporcionó como una alternativa después de que el diseño original que utilizaba láminas de pilotes y relleno importado resultara ser muy costoso y complejo debido al material orgánico existente y otras condiciones del sitio.

 

El muelle provisional, que originalmente se utilizó para facilitar la construcción, todavía está en pie sin necesidad de mantenimiento y continúa siendo utilizado para operaciones portuarias.